原料出問題:剎車片里礦物纖維渣球會(huì)劃傷剎車盤,礦物纖維中渣球更容易產(chǎn)生噪音。
原材料中容易劃傷盤的材料是人造石墨,人造石墨本身硬度很軟,里面的雜質(zhì)碳化硅硬度接近鉆石,足以劃傷制動(dòng)盤。剎車片用的人造石墨,大部分小廠是采用的是回收廢石墨(在大品牌產(chǎn)品中juedui不會(huì)采用回收石墨),有些行業(yè)對(duì)石墨中含有碳化硅沒有影響,但用到剎車片中,碳化硅就成了非常有害的物質(zhì)
剎車片原材料出現(xiàn)問題會(huì)在同一批次都應(yīng)該有問題,可能涉及的面會(huì)比較廣。出現(xiàn)這種狀況,必須及時(shí)更換剎車片,如果剎車盤損害嚴(yán)重的話,將必須換剎車盤。
發(fā)生這種狀況一般是對(duì)稱的兩個(gè)剎車盤的4個(gè)摩擦面同時(shí)出現(xiàn)啃槽的狀況,而且槽的位置不規(guī)則,有可能高有可能低,也有可能全是槽。
剎車片附件也會(huì)將剎車片劃出槽來。有的剎車片有報(bào)警片(報(bào)警片一般為不銹鋼材質(zhì)),當(dāng)剎車片磨到報(bào)警片位置,剎車時(shí)報(bào)警片會(huì)與剎車盤產(chǎn)生摩擦,并發(fā)出刺耳的尖叫聲,以提示車主改換剎車片了。如果車主沒在意這個(gè)響聲,任由報(bào)警片和剎車片磨的話,剎車盤會(huì)被劃傷。這種坑槽一般只會(huì)一條槽,不嚴(yán)重的直接換剎車片即可,發(fā)生這種狀況,一般制動(dòng)盤中槽的位置固定,就是和報(bào)警片接觸的位置。
安裝問題導(dǎo)致制動(dòng)盤被啃槽。剎車片如果安裝的不平整,導(dǎo)致一端或者全部長(zhǎng)時(shí)間和剎車片接觸,會(huì)導(dǎo)致剎車盤和剎車片長(zhǎng)時(shí)間高溫摩擦,這種情況下,容易出現(xiàn)制動(dòng)盤被啃槽,而且會(huì)出現(xiàn)很多槽,這種狀況容易在后剎上出現(xiàn),有人開車時(shí)手剎沒放,或者手剎沒放到底,造成剎車片長(zhǎng)時(shí)間拖磨,容易形成此原因??梢詮膭x車盤上看見盤在長(zhǎng)期高溫下變色,如果時(shí)間很長(zhǎng)必須更換剎車盤。剎車片沒安裝平整的,盤面就會(huì)出現(xiàn)啃槽。而且剎車片和制動(dòng)盤面接觸的面積有多寬,槽的位置就有多寬。在這樣的情況下不能急于更換新的剎車片和剎車盤,有可能繼續(xù)會(huì)出現(xiàn)傷盤的現(xiàn)象,應(yīng)該好好檢查剎車卡鉗哪里出問題了。
為什么剎車片會(huì)在盤上劃出槽來,從剎車片的結(jié)構(gòu)和原材料構(gòu)成說起:
剎車片主體一般分為兩部分:摩擦層和鋼背,剎車片質(zhì)量的好與壞主要的區(qū)別是在摩擦層,摩擦層是復(fù)合材料,由有機(jī)纖維、無機(jī)纖維、礦物填料、酚醛樹脂等混合組成,在經(jīng)過高溫高壓,熱壓成型。現(xiàn)在的很多剎車片會(huì)將摩擦層分為2層料,底層料和面層料,其中底層料在鋼背和面層料中間,剎車片使用過程中,會(huì)先將面層料磨損掉,然后會(huì)磨損到底層料,然后再磨損到鋼背,一般剎車片應(yīng)該在面層料磨損結(jié)束前更換。
剎車片本身問題造成剎車盤劃傷,剎車片面層料中含有礦物纖維,礦物纖維是由各種礦物在高溫下融化后經(jīng)過噴絲形成纖維。但是礦石噴絲過程中產(chǎn)生纖維的同時(shí),有些沒有能噴成纖維狀,有些形成了小球狀(稱之為“渣球”)這些渣球硬度會(huì)比纖維狀的礦石高很多。會(huì)造成傷剎車盤的問題。礦纖生產(chǎn)出來后,渣球的含量會(huì)高達(dá)40%~50%,正規(guī)廠家的企業(yè)會(huì)進(jìn)行篩選。會(huì)將礦物纖維的純度提高到95%~98.5%左右。但是還是會(huì)含有1.5%~5%的渣球(現(xiàn)在的工藝無法將渣球全部去除)。一般盤片面料層中使用的礦物纖維都是這種類型的。不可避免會(huì)含有少量的渣球。會(huì)對(duì)剎車盤造成損害。如果剎車片的面料層里含有過多的渣球的話,剎車盤就會(huì)被劃出槽來,情況嚴(yán)重的話,需要?jiǎng)x車片和剎車盤一起更換。
人為原因造成剎車盤劃傷,摩擦層分為面料層和底料層。剎車的時(shí)候會(huì)先磨損面料層,再磨損到底料層。底料層起的作用和面料層不同,底料層一般起到提高粘接強(qiáng)度、隔熱作用。因?yàn)樵O(shè)計(jì)配方的時(shí)候,重點(diǎn)不在摩擦性能,所用的材料和面料層不同。面料層中使用的礦物纖維含量為95%~98.5%,在底料層中,可以使用渣球含量高的礦物纖維(價(jià)格便宜)可能渣球的含量為10%或者20%,有些廠家為了提高強(qiáng)度,降低成本,會(huì)使用玻璃纖維。對(duì)品質(zhì)要求很高的企業(yè),還會(huì)在底料層中加芳綸纖維來增加強(qiáng)度。剎車片需要定期檢查厚度,是否面料層已經(jīng)磨完了。面料層磨完后接下來和剎車盤摩擦的就是底料層了。底料層不是以摩擦為主要功能。如果不更換剎車片的話,時(shí)間長(zhǎng)了有可能就會(huì)造成剎車盤形成凹槽。(現(xiàn)在的很多剎車片有報(bào)警線當(dāng)摩到報(bào)警線位置的時(shí)候會(huì)聽到明顯的響聲,這時(shí)候就需要換剎車片,當(dāng)聽講尖叫聲時(shí)已經(jīng)傷盤了)。
其實(shí)剎車片中的硬物質(zhì)并止纖維中的渣球一種,玻璃纖維在剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫下也會(huì)形成玻璃珠態(tài)的小球,硬度也非常高,陶瓷纖維中也有渣球,很多天然礦物填料中也有可能會(huì)含有雜質(zhì)。所以剎車片正規(guī)廠家在選用材料的時(shí)候都會(huì)選用少含甚至不含這種硬物質(zhì)的原材料。如玻璃纖維,在盤片中已經(jīng)不再使用了。但是像礦物纖維,作為剎車片主體材料之一,現(xiàn)在還沒有更好的材料來替換。